Första intrycket
Jag gillar Golf R väldigt mycket och känslorna försvagas inte det minsta av kombiversionen. Enklare att ”sälja in” hemma också. Fin dubbelnatur.
Praktisk racer
10/10
Prisvärd
8/10
Det är ju allom välbekant att vi är många som inte har mycket till övers för att åka till Ikea medan våra nära och kära tycker att det är hur kul som helst och kan stanna där i timtal.
Här ett förslag till en givande kompromiss: köp ett styck Volkswagen Golf Sportscombi R och du har inget alls emot att åka till Ikea. Släpp av din hjärtevän, bestäm en någorlunda tidpunkt för en återsamling och dra iväg på en nöjestur.
När du kommer tillbaka med en svettig och löddrig bil, och kanske också förare, kan du erbjuda ett bagageutrymme på 1 620 liter med nedfällt baksäte. Mycket Ikea-prylar blir det.
PeO Kjellström med det viktigaste nya på VW Golf R. Bakdelen.
Golf R har vi hyllat sedan den kom i början av 2014. Den vann också ett test i nummer 11/14 där motståndet inte direkt var kattskit: Subaru WRX STI, Mercedes A 45 AMG och Audi S3.
Sportscombi R är utöver bagageutrymmet en likadan bil som vanliga Golf R så lovsången fortsätter här. Det som skiljer är 70 kg extra vikt vilket emellertid inte förtar något av körglädjen och bara höjer accelerationstiden från 0-100 km/h med 0,2 sekunder. Naturligtvis sitter det en likadan motor i Sportscombi R som i Golf R vilket innebär 300 turboladdade hästar.
Och just det, Sportscombi R går bara att få med dubbelkopplingslåda och det beror på att de allra flesta köparna av Golf R valt detta och ratat den 6-växlade manuella lådan.
Det går att köra kombi fort på racerbana också, inte minst med denna. Antisladdsystemet går att koppla bort helt och Sportscombi R har precis som Golf R en elektronisk differentialbroms på båda axlarna.
Allt sammantaget har du här en bil som klarar det mesta, i alla fall från Ike-transport till bansmisk. 405 500 kronor är priset, 7 000 kronor dyrare än en vanlig Golf R.
Väl värt merkostnaden, rent av ett kap.